Kapal korek sedutan pemotong pengorekan pasir yang kami bekalkan adalah kapal korek sedutan pemotong sungai bergerak sendiri atau tidak bergerak sendiri. Badan kapal menggunakan struktur pembongkar dan kotak, Jenis pembongkarannya boleh dipasang di tempat kerja dengan mudah dan diangkut melalui jalan raya, kereta api dan kontena dengan sewajarnya, mudah dalam pemasangan dan tempat kerja bergerak dari satu sama lain. Sistem kuasa boleh direka bentuk untuk sistem elektrik atau sistem pemanduan enjin diesel mengikut keperluan pelanggan. Peralatan pada kapal korek sedutan pemotong pengorekan pasir adalah seperti belos: peranti merentasi, alat angkat tangga pemotong, tongkat dan kren dek. Proses kerja adalah seperti berikut: kepala pemotong memotong pasir dan lumpur di bawah air kepada campuran buburan, kemudian melalui pam pengorekan ke saluran paip pada pengorekan pasir pengorekan sedutan pemotong; pada akhirnya buburan akan dibuang melalui saluran paip di atas tanah ke tempat yang diperlukan.
JMD550 Pemotong pengorekan pasir korek sedutan |
|||
Pam Pengerukan Shijiazhuang |
Dia. Paip pelepasan |
550mm |
|
|
kepala |
65m |
|
|
Maks. Kapasiti kerja |
900m3/j |
|
|
Jarak pelepasan |
3000m |
|
Kedalaman pengorekan |
14m |
||
|
1306KW |
Cummins |
|
Enjin Bantu Hidraulik |
336KW |
Cummins |
|
Penjana Kecemasan |
20KW |
WEICHAI |
|
Jumlah kuasa |
1662KW |
||
Penggunaan Minyak |
250L/J |
||
Dimensi badan kapal |
DAPATKAN*W*D |
42m×7.5m×2.0m |
|
Sistem hidraulik |
Pam hidraulik |
VICKERS Amerika(Usahasama) |
|
|
Motor Hidraulik |
Teknologi SAI Itali(Usahasama) |
|
|
Injap |
REXROTH Jerman(Usahasama) |
|
|
Sistem operasi |
SIEMENS PLC (Diimport dari Jerman) |
|
|
Win tangga |
Ketegangan |
120KN |
|
Win hayun |
Ketegangan |
120KN |
|
Ketua Pemotong |
seperti mahkota |
Φ1800mm |
|
|
Kuasa |
200KW |
Kapal korek sedutan pemotong pengorekan pasir boleh melepasi jambatan rendah dengan mudah, bilik kawalan dan bilik rehat boleh ditanggalkan. Bahagian penyambung untuk bilik kabin dan geladak adalah sambungan mudah ditanggalkan,.Pembinaan: ia terdiri daripada tiga pontun: satu pontun utama dan dua pontun sisi. Ponton disambungkan oleh kepingan penyambung dan diketatkan oleh bolt dan nat berintensiti tinggi.
Tapak kerja kapal korek sedutan pemotong pengorekan pasir: laut, pelabuhan, tasik dan sungai. Keadaan tanah: tanah relatif keras, pasir mengeras, enap cemar, pasir laut, pasir sungai, tanah liat, lumpur dan sebagainya.
Reka bentuk
Kapal korek sedutan pemotong pengorekan pasir kami direka oleh jurutera kanan, yang mempunyai kepakaran dalam kerja pembinaan kapal dan pengorekan selama bertahun-tahun, untuk menjamin ia direka bentuk dengan baik dan praktikal.
Enjin Cummins
Kapal korek sedutan pemotong pengorekan pasir dilengkapi dengan enjin Cummins berkuasa yang terkenal di dunia, yang terkenal dengan ketahanannya, penggunaan minyak yang lebih rendah, aksesori standard dan penyelenggaraan yang mudah.
Sistem hidraulik
Bahagian paling penting pengorekan pasir pengorekan sedutan dan kapal korek baldi roda. Keperluan sistem hidraulik adalah sangat tinggi dan ketat; ia adalah arteri utama seluruh kapal korek. Win daya tarikan sisi, win pengangkat dan kepala pemotong kapal korek digerakkan oleh motor hidraulik. Sistem hidraulik bersepadu termasuk tangki minyak hidraulik, pam hidraulik, manifold injap hidraulik, injap solenoid, paip hidraulik, komponen hidraulik, penggerak elektrik dan sebagainya.
Struktur boleh tanggal
Kapal korek sedutan pemotong pengorekan pasir boleh ditanggalkan, jadi ia mudah diangkut apabila menghantar atau berpindah dari satu tapak kerja ke tapak kerja yang lain.
Pam Shijiazhuang
komponen laluan aliran menggunakan aloi tahan haus tinggi Cr27 untuk memanjangkan hayat perkhidmatan pam, meterai aci pam menggunakan meterai pembungkusan yang mudah diselenggara, dan galas anti geseran adalah daripada jenama Jepun NSK.
Kepala pemotong
Untuk satu kepala pemotong, terdapat 5 bilah, 8 gigi dilengkapi pada satu bilah. Terdapat bahan kromium tinggi. untuk bukti yang mudah dipakai.
Kepala pemotong didorong oleh motor hidraulik; galas pemotong mempunyai unit pengedap pelinciran.
1. Pemasangan anchor booms
2. Pengangkutan spud
3. Kedudukan kapal korek 5 sauh.
4. Pemanduan hidraulik untuk spud rata ke bawah (untuk melepasi jambatan rendah dan pengangkutan di atas air dengan selamat).
5. Buat kapal korek dengan pam pengorekan tambahan di bawah air untuk mendalamkan kedalaman pengorekan selama 20-30m di bawah air dan kepekatan buburan adalah lebih daripada 30%.
6. Buat kapal korek dengan stesen penggalak untuk meneruskan jarak pelepasan.